Hydraulic line broken

[McAfeeShred]

Hey Guys,

So im a recent owner of a citroen BX, I have een getting to grips with LHM and my car has recently sprung a leak from this pipe, just near the the cv boot. In an attempt to get acess, i tried to remove the pipe from the tank. I havemanaged to snap it by doing so as it was very brittle. My question is, what is this part, what does it do and can i order a replacement. After some research online it seems it may be the brake return hose, but i cant be sure. Any help is apreciated, so thanks! Ive found a potential part that could be the one, its the LHM tank to Doseur Valve return pipe from chevronic, part number 96056235 if anyon eknows if that correct, please lmk

[BXMad]

I xpect you've sorted this by now. All those pipes going to the tank are low pressure and can probably be repaired or replaced with silicon ones + suitable nylon connectors.

[chuckd666]

Has anyone ever written a guide for replacement of return pipes including the octopus etc? I have seen someone on the Australian forum who did a replacement of their return lines with some light gauge fuel hose. Not original, but looked tough and functional.

[gsgaditano]

Hola, mi inglés es muy malo, y he entrado en vuestro foro porque en España nadie habla sobre la mecánica del bx, ni en facebook ni hay foros...

Yo he cambiado todos los retornos de mi bx por tubos de tecalán, tengo el esquema en un manual pero me he hecho los mios propios en papel, Para entendernos, le llamo retornos C, por una foto que encontré, es el retorno mas sencillo, solo tiene dos retornos de válvulas.

Yo te recomiendo que subas el tubo por el filo del parabrisas... de ahí viene el trasero y el delantero únelo con bridas al mismo sitio, la válvula la tienes a la derecha mirando desde el frente detrás y abajo del distribuidor.

[chuckd666]

Hola, mi inglés es muy malo, y he entrado en vuestro foro porque en España nadie habla sobre la mecánica del bx, ni en facebook ni hay foros...

Yo he cambiado todos los retornos de mi bx por tubos de tecalán, tengo el esquema en un manual pero me he hecho los mios propios en papel, Para entendernos, le llamo retornos C, por una foto que encontré, es el retorno mas sencillo, solo tiene dos retornos de válvulas.

Yo te recomiendo que subas el tubo por el filo del parabrisas... de ahí viene el trasero y el delantero únelo con bridas al mismo sitio, la válvula la tienes a la derecha mirando desde el frente detrás y abajo del distribuidor.

Great post, thank you! (And thank you Google Translate).